近年來，隨著我國汽車市場一路高歌猛進(jìn)迅速增長，社會(huì)汽車保有量不斷增加，
汽車安全座椅的需求也不斷加大，市場競爭日益加劇。特別是2009年以來，在金融危機(jī)沖擊下，國外汽車市場一片蕭條，我國汽車市場急速回暖，一枝獨(dú)秀，國內(nèi)外各大汽車企業(yè)加快布局我國汽車安全座椅市場。一時(shí)間，我國汽車安全座椅市場盡顯白熱化競爭。
作為大汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)國，國內(nèi)汽車安全座椅市場卻被外資品牌占據(jù)主導(dǎo)地位。據(jù)了解，目前我國乘用車座椅市場主要由以江森、李爾、佛吉亞、英提爾、提愛斯等幾家外資為主體的合資企業(yè)掌控，僅美國江森一家公司，就在我國建立了10家汽車安全座椅和車內(nèi)產(chǎn)品合資企業(yè)，占據(jù)全國市場近30%的份額。
從汽車安全座椅生產(chǎn)技術(shù)方面看，高端汽車安全座椅的設(shè)計(jì)與檢測(cè)有一套非常嚴(yán)密的流程，座椅構(gòu)造看似簡單，但其與整車的配套技術(shù)，以及對(duì)調(diào)角器、滑軌等關(guān)鍵零部件的工藝要求比較高。 因?yàn)樽蔚南到y(tǒng)設(shè)計(jì)與制造具有相當(dāng)難度，所以座椅總成的行業(yè)進(jìn)入壁壘比較高，被世界各大整車企業(yè)認(rèn)可的乘用車座椅系統(tǒng)集成企業(yè)也寥寥無幾。
為了提高產(chǎn)品競爭力，提高汽車安全座椅的安全性，我國一些有實(shí)力的座椅廠商越來越注重汽車安全座椅設(shè)計(jì)。國內(nèi)的一些公司依據(jù)人體工程學(xué)原理對(duì)汽車安全座椅造型進(jìn)行改良，降低因座椅設(shè)計(jì)與人體結(jié)構(gòu)不相符而導(dǎo)致受傷的風(fēng)險(xiǎn),但更多國內(nèi)汽車安全座椅廠商選擇的仍然是“低質(zhì)低價(jià)”路線。
近年來，人們對(duì)汽車安全、環(huán)保、節(jié)能、舒適等性能提出了越來越高的要求，這使車用耗材、配件經(jīng)歷了一場深刻的變革。一項(xiàng)市場調(diào)查表明，消費(fèi)者選擇汽車安全座椅的要素依次為安全、舒適、輕便，而汽車安全座椅設(shè)計(jì)和車輛外形設(shè)計(jì)是消費(fèi)者選購汽車的兩個(gè)主要因素。
有專家指出，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車安全座椅需求的變化，各大汽車安全座椅企業(yè)加快市場布局，我國汽車安全座椅行業(yè)將進(jìn)入降價(jià)競爭、市場細(xì)分等激烈角逐時(shí)期。
